磷酸鐵鋰電極材料主要用于各種鋰離子電池。其主要優點有高能量密度，高安全性，長壽命等。其運用范圍也相當廣泛，在：儲能設備、電動工具類、輕型電動車輛、小型設備、小型電器和移動電源等行業都有運用。
　　但是由于其堆積密度低的缺點一直受到人們的忽視和回避，尚未得到解決，阻礙了材料的實際應用。但是自從新能源補貼政策調整以來，磷酸鐵鋰電池似乎有了卷土重來的趨勢，莫杰斯電池測試系統的小編就帶大家來了解一下。
　　因為對電動續航的歷程要求較高，而三元電池材料的不穩定性，使其在細分領域尤其是客車、專用車領域的應用并不理想。
　　與此相對的是新補發布以來的4批推薦目錄中，磷酸鐵鋰在客車中的占比均超70％，占據主導地位。究其原因，除了安全性更強之外，這與磷酸鐵鋰技術的發展也密不可分。目前，市場上配套的磷酸鐵鋰電池能量密度均能夠達到補貼技術門檻要求。
　　除了在客車領域占據主導地位，磷酸鐵鋰電池在專用車領域也出現了逆轉。工信部發布新補以來的4批推薦目錄中，磷酸鐵鋰在專用車領域占比逐漸增加，并在第8批目錄中的應用比例達50％，首次超過了三元電池36％的占比。
　　其實，隨著科技水平的不斷發展，國內很多磷酸鐵鋰成組能量密度已經達到三元NCM523的水平，并且還在不斷提升中。 那么相對于三元電池的優勢也就體現出來了，顯然，與三元電池相比，原材料價格低、安全性高、使用壽命長的磷酸鐵鋰電池明顯更具優勢。
　　部分磷酸鐵鋰電池廠商也在鞏固現有市場的同時，通過一系列卡位搶占“新賽道”。經過多年耕耘，國軒高科在客車及專用車領域已擁有上汽大通、安凱客車、大運汽車、金龍客車等一批戰略客戶；在工業車輛領域，國軒高科專門成立了叉車技術項目組，針對該細分市場對于電池的技術要求，專門開發出了針對叉車的磷酸鐵鋰電池。據悉，國軒高科叉車動力電池已經廣泛應用于煙草、醫藥、食品飲料、汽車及零部件、物流、家電等生產制造領域。
　　業內認為，未來補貼正式退出后，市場力量將發揮主要作用。電動物流車和A0級以下的乘用車對價格敏感度更高，也更追求性價比，磷酸鐵鋰在上述領域的應用仍有很大優勢。此外，隨著節能減排倒逼工業車輛轉向電動車，加上磷酸鐵鋰在客車市場的主導地位，未來磷酸鐵鋰市場仍然有廣闊的應用前景。