前面莫杰斯電池研發用電解液的小編和大家討論了電動汽車充電樁面領的發展問題，本文小編要說的自然是換電所要解決的相關事宜。換電模式的好處不言而喻，能夠及時補充電動汽車的電能，滿足用戶里程需求。
　　實際上對于電動汽車換電，最主要的問題還是由于廠家不同、電動汽車的內部構造不同，工藝水平的差異，換電模式難以同行。
　　目前對換電模式來講，雖然換電模式一度陷入沉寂，如今隨著電動汽車的發展，電動汽車市場保有量不斷增大，換電模式似乎迎來了新的轉機，但發展依然困難。
　　首先換電模式需要特定的使用環境，雖然對于包括電動出租車、網約車領域，具有性價比優勢，然而對于私人用戶來說，這樣的優勢卻并不是很明顯。
　　其次，換電的電池需要實現標準化、序列化，其中很多方面，還是需要國家的扶持和推動；而且換電也需要較大的作業場地，在市中心很難做到。
　　再者，換電的投入負擔也相當大，需要存儲較多的電池組。
　　最后要說的肯定是人力成本問題，換電不得不投入更多專業維護管理人員，同時也增加了集中管理任務。