說道現在越來越普及的鋰動力電池汽車，就不得不談到電動汽車續航和充電問題。可以說，現在國內電動車充換電行業還處于雜亂生長的階段，行業也同時面臨著許多問題，莫杰斯電池測試系統的小編就為大家來盤點一下：
　　1、行業沒有標準盈利模式和補貼，多數企業處于虧損情況。
　　其實自2015年以來，充電樁成為新能源行業投資最為密集的細分領域之一，但整個行業前期都處于長期虧損狀態，沒有找到可行的盈利模式，投資大、回報期長、資本盲目進入、魚龍混雜，再加上在充電基礎設施上，國家并沒有像補貼整車一樣，給予明確而直接的財政支持政策。因此，充電樁行業規模并沒有像人們預想的那樣，以井噴的態勢發展，反而進入了運營困局。
　　2、運營繁雜，盈利能力較弱。
　　充電樁運營商面臨著巨大的運營壓力，其中涉及充電樁的日常維護和管理，解決充電車位被燃油車占據、新舊樁與新舊車匹配標識不清晰、充電口鎖死、不識別充電卡、支付方式單一以及刷卡成功率低等問題。
　　而面向公交、環衛等車輛的充電設施運營商，基本上都已形成了穩定的盈利模式，且能在較短時間內實現盈利。
　　3、充電樁使用率較低。
　　中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的調查結果顯示，截至去年9月，我國公共充電樁實際使用效率只有10％。在充電樁建設上，各大運營商大多依托自身資源布局充電網絡，有一定的投機心理。
　　4、充電設施間缺乏互聯互通
　　由于充電設施之間存在兼容性問題，充電樁之間存在差異，有些充電樁涉及到升級問題，與電動汽車不匹配。另外，充電樁通信、交易平臺之間也存在互聯互通問題，大多數運營商平臺各自為政，使用的充電卡和APP互不相同，服務信息和支付方式不兼容。